BMW Group представляє нові седан BMW М3 та купе BMW М4

BMW Group представляє нові седан BMW М3 та купе BMW М4

Нове покоління BMW M3 та М4 продовжує традиції високотехнологічних спортивних автомобілів BMW. Седан і купе побудовані на базі преміальних середньорозмірних моделей BMW 3 серії та BMW 4 серії Coupe. Перше покоління BMW M3 вийшло на ринок 35 років тому, а його сучасна ітерація в дво- і чотирьохдверних кузовах надійде в продаж в 2021 року.

Нове покоління BMW M3 та М4 продовжує традиції високотехнологічних спортивних автомобілів BMW. Седан і купе побудовані на базі преміальних середньорозмірних моделей BMW 3 серії та BMW 4 серії Coupe. Перше покоління BMW M3 вийшло на ринок 35 років тому, а його сучасна ітерація в дво- і чотирьохдверних кузовах надійде в продаж в 2021 року.

У стандартну комплектацію автомобілів входять спортивна автоматична коробка передач Steptronic, адаптивна підвіска М, активний задній диференціал М, датчик дощу, динамічний круїз-контроль, сигналізація аварійного зближення при парковці спереду і ззаду, дизайн екстер'єру BMW Individual, клімат-контроль на три зони, обігрів передніх сидінь. Для версії M Special доступні в тому числі повна обробка шкірою Merino, карбонові вставки в інтер'єрі і преміальна аудіосистема Harman/Kardon. Комплектація M Track робить доступними пакет M Racetrack, карбон-керамічну гальмівну систему, полегшені ковані колісні диски з шинами типу полуслік і карбонові сидіння М.

Автомобілі розроблялися паралельно з випробуваннями гоночного BMW M4 GT3. Характерні для всіх М моделей динаміка, маневреність і точність управління поєднуються з зручністю в повсякденному використанні і далеких поїздках.

На ринку будуть представлені BMW M3 і BMW M4 в версії Competition. Вони оснащуються восьмиступінчастою коробкою передач M Steptronic. Покупцям запропонують купе М4 у класичному задньоприводному варіанті або з системою повного приводу M xDrive, яка вперше пропонується для моделі. Водій може вибирати один з трьох режимів роботи: повнопривідний 4WD, повнопривідний 4WD Sport з акцентом на задню вісь і 2WD для «чесного» заднього приводу з відключеною системою стабілізації.

Шестициліндровий рядний двигун з технологією M TwinPower Turbo розвиває у виконанні Сompetition 375 кВт/510 к.с. і 650 Н · м крутного моменту. Він оснащений двома турбокомпресорами, а також безпосереднім уприскуванням палива. Системи охолодження і мастила адаптовані для використання на гоночному треку при великих перевантаженнях. Особливий статус автомобілям надає оригінальна випускна система з електронно-керованими заслінками для максимально виразного звучання двигуна.

Останнє покоління восьмиступінчастої коробки передач M Steptronic з системою Drivelogic пропонує три програми перемикання.

У стандартній комплектації на BMW M3 Competition і BMW M4 Competition встановлюються адаптивна М підвіска з електронно-керованими амортизаторами і рульове управління М Servotronic із змінним передавальним відношенням. Спортивні М гальма стандартній комплектації за доплату замінять на гоночні карбоно-керамічні, що володіють підвищеною витривалістю.

Система динамічного контролю стійкості (DSC) наділена десятьма рівнями налаштування чутливості антипробуксовочної системи М Traction Control. Водій може вибирати ступінь втручання електроніки на свій розсуд. Тільки потрібно пам'ятати, що при наявній потужності нічого не варто зірвати в пробуксовці колеса з шинами класу UHP, натягнутими на легкі ковані диски діаметром від 18 до 20 дюймів. Для кращого зчеплення також доступні опціональні ковані лекгосплавні диски з шинами типу полуслік.

Седан BMW M3 і купе BMW M4 виділяються безрамковою M версією монументальної решітки радіатора, розвиненими колісними арками, які виступають накладками порогів чорного кольору, що тягнуться від передньої до задньої колісної арки, карбоновим дахом з аеродинамічними поздовжніми ребрами, заднім спойлером і двома парами вихлопних труб. Для моделей доступна нова ексклюзивна палітра кольорів кузова. Зовнішній пакет M Carbon і аксесуари BMW M Performance пропонуються в якості опції.

В інтер'єрі кидаються в очі специфічні елементи оформлення, властиві М моделям BMW. За замовчуванням ставляться сидіння M Sport з розширеною обробкою шкірою Merino. Опціонально їх оснастять вентиляцією або замінять на гоночні ковшоподібні карбонові сидіння M.

Душа автомобіля - кнопка М Mode для прямого доступу до спортивних налаштувань двигуна, шасі, рульового управління і гальмівної системи, а також - в залежності від моделі та специфікації - повного приводу M xDrive, асистента перемикання передач і системи контролю тяги. Натисканням на неї водій налаштовує межі втручання електронних асистентів, конфігурацію і подачу інформації на дисплеї комбінації приладів і проекційному дисплеї. Режими ROAD і SPORT доступні в стандартній комплектації; додатковий режим TRACK для гоночної траси з'являється при замовленні опції M Drive Professional. У нього також входять M Drift Analyser, M Laptimer і M Traction Control для оцінки навичок водіння на гоночній трасі. Два індивідуального набору налаштувань можуть бути введені в пам'ять і активуються кнопками M1/​​M2 на рульовому колесі.

У порівнянні з автомобілями попереднього покоління значно розширено вибір систем допомоги водієві. На BMW M3 і BMW M4 доступні системи попередження фронтальних зіткнень, попередження про виїзд з смуги руху і зчитування дорожніх знаків обмеження швидкості. Також доступні система утримання в смузі, активна навігація, асистент паркування з функцією запам'ятовування траєкторії для подальшого виїзду зі стоянки, проекційний дисплей.

Вперше запропонований для BMW M3 Competition і BMW M4 Competition пакет M Race Track знижує споряджену масу автомобіля приблизно на 25 кг. Це можливо завдяки карбоно-керамічної гальмівній системі M, спеціальним легкосплавним М дискам і ковшоподібним карбоновим сидінням M.