ЗАПАЛЮВАТИ, НЕ НАПРУЖУЮЧИСЬ.
Сімейство двигунів BMW EfficientDynamics досягає успіхів, користуючись:
- новітніми технологіями вприскування;
- раціональним регулюванням потужності;
- турбонаддувом.
Бензинові і дизельні версії демонструють наростання крутного моменту спортивними темпами, вже виходячи на низькі обороти. У BMW 1 серії з двигунами BMW 116d EfficientDynamics Edition є законні підстави пишатися економічністю і рівнем викидів CO2 – 101-89 г/км.
БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ BMW TWINPOWER TURBO.
Останнє покоління бензинових двигунів BMW TwinPower Turbo проявляє неабиякий темперамент і спонтанну реакцію, ледь увійшовши в діапазон низьких частот обертання. Воно перевершило попередників в:
- потужності;
- економічності;
- екологічності.
Щоб підвищити економічність, ефективність і динаміку, скористались інноваційним набором, віхою в розвитку стратегії BMW EfficientDynamics. Він складений:
- сучасною технологією упорскування;
- системою Valvetronic, що включає подвійний VANOS;
- інноваційною технологією турбонаддува.
Як результат, отримали надзвичайно економічний двигун, який переконливо показує, що BMW задає вищі стандарти в моторобудуванні. Нагорода «Engine of the Year Award» і всесвітнє визнання заслужено отримані 6-циліндровим рядним бензиновим двигуном BMW TwinPower Turbo, що демонструє:
- динамічний набір потужності;
- надзвичайно рівну роботу;
- вражаючу економічність.
Перевірені достоїнства концепції двигунів сімейства EfficientDynamics забезпечили її застосування практично у всіх бензинових моторах.
|
Кількість циліндрів/клапанів |
6/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
2,979 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
89.6/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
240 (326)/5,800 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
450/1,300 - 4,500 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
10.2 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
6/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
2,979 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
89.6/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
240 (326)/5,800 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
450/1,300 - 4,500 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
10.2 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,997 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.1/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
160 (218)/5,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
310/1,350 - 4,800 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
10.0 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,598 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
85.8/77.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
130 (177)/5,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
250/1,500 - 4,500 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
10.5 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
3/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,499 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
94.6/82.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
100 (136)/4,400 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
220/1,250 - 4,300 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
11.0 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
3/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,499 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
94.6/82.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
80 (109)/4,250 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
180/1,250 - 4,250 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
11.0 |
ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ BMW TWINPOWER TURBO.
Останнє покоління дизельних двигунів BMW TwinPower Turbo – результат послідовного втілення концепції BMW EfficientDynamics. Її мета:
- найкращі значення динаміки і потужності;
- мінімальна витрата палива.
Для дизельних двигунів характерні:
- спонтанна реакція;
- темпераментний набір потужності у всіх діапазонах частоти обертання;
- економічність.
Їх економічність і динаміка просто чудові. Дизельні двигуни:
- працюють з мінімальним тертям;
- зводять до мінімуму викид шкідливих речей в навколишній простір;
- гарантують отримання максимального задоволення від водіння.
До особливостей нових дизельних двигунів сімейства EfficientDynamics відносяться:
- полегшена алюмінієва конструкція;
- наявність одного, двох або трьох турбонагнітачів із змінною геометрією турбіни;
- здійснення уприскування системою безпосереднього вприскування Common Rail останнього покоління, що забезпечує оптимальність згоряння. Що робить чималий внесок у забезпечення зниження витрати палива і викидів СО2.
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,995 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.0/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
165 (224)/4,400 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
450/1,500 - 3,000 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
16.5 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,995 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.0/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
140 (190)/4,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
400/1,750 - 2,500 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
16.5 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,995 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.0/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
140 (190)/4,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
400/1,750 - 2,500 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
16.5 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,995 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.0/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
110 (150)/4,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
320/1,500 - 3,000 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
16.5 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
4/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,995 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.0/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
110 (150)/4,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
320/1,500 - 3,000 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
16.5 |
|
Кількість циліндрів/клапанів |
3/4 |
|
Робочий об’єм двигуна, куб. см |
1,496 |
|
Хід поршня/діаметр циліндра, мм |
90.0/84.0 |
|
Макс. потужність, кВт (к. с.) при об/хв |
85 (116)/4,000 |
|
Макс. обертаючий момент, Нм при об/хв |
270/1,750 - 2,250 |
|
Ступінь стиснення: 1 |
16.5 |